CKC61103 II數(shù)控車(chē)床詳細(xì)介紹：

CKC/CKD II系列數(shù)控車(chē)床為縱(Z)、橫(X)兩坐標(biāo)控制的數(shù)控臥式車(chē)床，采用模塊化機(jī)電一體設(shè)計(jì)，外觀符合人體工程力學(xué)的設(shè)計(jì)及要求，全封閉式防護(hù)設(shè)計(jì)。左拉門(mén)、右操縱臺(tái)的布局形式，避免了冷卻液的泄露，為操作者提供安全舒適的工作環(huán)境。床身采用大寬度的矩形筋與山形筋的組合，整體剛度比單壁門(mén)形筋結(jié)構(gòu)提高三分之一，總寬達(dá)到610mm，機(jī)床抗扭性強(qiáng)，剛性好，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力切削。能夠?qū)Υ笮洼S類(lèi)和盤(pán)類(lèi)零件自動(dòng)完成，端面及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面車(chē)削加工，能夠滿(mǎn)足黑色金屬高速切削及有色金屬的速度需求，特別適合對(duì)旋轉(zhuǎn)體類(lèi)零件進(jìn)行高效、大批量、高精度的加工。適用于新能源汽車(chē)、模具制造、工程機(jī)械、軌道交通、石油機(jī)械、礦山冶金、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、兵裝、機(jī)電、軸承、碳素、造紙等行業(yè)。

設(shè)備性能特點(diǎn)：

1、床身:整體鑄造平式床身，采用高標(biāo)樹(shù)脂砂工藝鑄造，導(dǎo)軌面寬，采用中頻淬火，淬硬層深3~5mm，硬度達(dá)HRG52以

上，床鞍、滑動(dòng)導(dǎo)軌面貼塑處理，使得動(dòng)、靜摩擦系數(shù)接近，避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。機(jī)床的關(guān)鍵外購(gòu)件數(shù)控系統(tǒng)、主軸軸承、滾珠絲桿等選用國(guó)內(nèi)外廠家產(chǎn)品，從而使機(jī)床具有高的可靠性。

2、床頭箱:*的技術(shù)液壓自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，分為高低兩個(gè)檔位，根據(jù)加工需求來(lái)選擇相應(yīng)的檔位，高、低檔之間能夠自動(dòng)切換。采用箱外獨(dú)立油泵潤(rùn)滑，降低了故障率,也降低了維修費(fèi)用，既可提供大的扭矩，又可在每擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

3、進(jìn)給系統(tǒng):橫x、縱Y向進(jìn)給采用伺服電機(jī)通過(guò)同步帶驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠;縱向滾珠絲杠采用一端固定一端支承的方式。這種支承方式可使絲杠一端能自由延伸，可避免了在工作過(guò)程中由于溫度升高而引起絲杠伸長(zhǎng)。

4、尾座:分為手動(dòng)尾座或液壓尾座兩種配置。手動(dòng)尾座旋轉(zhuǎn)手輪來(lái)移動(dòng)尾座主軸，鎖緊手柄鎖緊尾座主軸;液壓尾座通過(guò)M指令或手動(dòng)方式，使得液壓缸工作，推動(dòng)尾座主軸，尾座體手動(dòng)鎖緊。

5、刀架:采用國(guó)產(chǎn)品牌每轉(zhuǎn)一工位所用時(shí)間為3~"3.5秒。重復(fù)定位精度高達(dá)±0.008mm。同時(shí)在設(shè)計(jì)制造中采用高精度大直徑齒盤(pán)分度定位，剛性好。重切削時(shí)變形小，機(jī)床也可配臥式六方刀架，使機(jī)床具有更加專(zhuān)業(yè)的加工性能。

6、液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng):機(jī)床可根據(jù)用戶(hù)要求配置液壓卡盤(pán)、液壓尾座等。液壓系統(tǒng)選用了變量葉片泵，液壓控制元件均選用品牌，液壓油箱放置在機(jī)床側(cè)面。液壓回路的控制閥放置在油箱的上部，便于集中管理和維修，各個(gè)液壓回路均采用疊加閥安裝方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。該液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的壓力可分別調(diào)整并有壓力保護(hù)裝置。

技術(shù)參數(shù)：